臺(tái)州市公共交通集團(tuán)有限公司

安全生產(chǎn)專題

簡   報(bào)

（第四期）

市公交集團(tuán)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室編          2018年4月19日

 市公交集團(tuán)安全生產(chǎn)形勢分析通報(bào)

一、一季度安全生產(chǎn)形勢

2018年以來，集團(tuán)發(fā)生3起亡人事故死3人，“2·10”倒車事故負(fù)全責(zé)（七日外死亡不計(jì)入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按重傷事故處置），“2·25”搶綠燈尾事故負(fù)次責(zé)，“4·9”搶黃燈事故責(zé)任預(yù)計(jì)同責(zé)或以上。

一季度，發(fā)生輕微及以下道路交通有責(zé)事故76起，百萬公里4.38起，各項(xiàng)安全生產(chǎn)指標(biāo)尚在考核范圍內(nèi)，安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻。

二、事故分析及防范措施

（一）2018年2月10日14時(shí)45分許，巴士二公司207路公交車在火車站調(diào)頭，倒車碰撞行人導(dǎo)致其受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效于2018年2月22日死亡，交警認(rèn)定為全責(zé)。經(jīng)公司分析，事故直接原因?yàn)轳{駛員安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄，間接原因是火車站倒車區(qū)域開道口后，公司未及時(shí)跟進(jìn)安全管控措施。

（二）2018年2月25日11時(shí)35分許，巴士二公司232路公交車途經(jīng)外東浦紅綠燈路口東往南左轉(zhuǎn)彎，與北往南逆向闖紅燈的電動(dòng)車發(fā)生碰撞導(dǎo)致騎車人受傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效于2018年3月1日死亡，交警認(rèn)定為次責(zé)。經(jīng)公司分析，事故直接原因?yàn)轳{駛員存在駕駛陋習(xí)，對(duì)搶綠燈尾存在的安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估不足。事故間接原因?yàn)楣景踩逃Ч啡薄?/span>

（三）2018年4月9日10時(shí)27分許，巴士一公司102路公交車從創(chuàng)業(yè)園區(qū)開往椒江客運(yùn)總站, 途經(jīng)白云山西路與臺(tái)州大道交叉路口(西往東),與由南往北方向的電瓶車碰撞,造成騎車人受傷送醫(yī)，經(jīng)醫(yī)院搶救無效后死亡，事故責(zé)任交警正在認(rèn)定中。經(jīng)公司分析，事故直接原因?yàn)轳{駛員搶黃燈、過路口加速。事故間接原因?yàn)樵擇{駛員請長假回來后，安全教育未及時(shí)跟進(jìn)。

針對(duì)事故高發(fā)態(tài)勢，車輛所屬巴士公司相繼召開了“2·5”事故緊急會(huì)議、“2·25”事故緊急會(huì)議、“4·9”事故緊急會(huì)議，并開展了系列遏制事故高發(fā)態(tài)勢的專項(xiàng)工作。臺(tái)州公交集團(tuán)針對(duì)事故高發(fā)態(tài)勢，于4月10日召開安全生產(chǎn)緊急會(huì)議，圍繞當(dāng)前的安全形勢，重點(diǎn)分析，把脈開方。集團(tuán)黨委書記、董事長兼總經(jīng)理俞宏出席，集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理以及各部門主要負(fù)責(zé)人、各子公司班子成員、全體安全管理人員、正副車隊(duì)長參加了會(huì)議。會(huì)上，俞宏就這幾起事故作重點(diǎn)分析，再次強(qiáng)調(diào)必須繃緊“安全弦”，提高全員安全意識(shí)，從管理人員到一線車隊(duì)，從制度文件的落實(shí)到日常行車管理，從根源上查找問題，萬不可犧牲安全這條不可逾越的紅線。

會(huì)后，臺(tái)州公交集團(tuán)按照會(huì)議部署，迅速開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查工作，由集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)分四組查一線、查思想、查管理，并對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析匯總，交辦相關(guān)責(zé)任人限期整改，形成閉環(huán)管理。

三、安全隱患排查治理分析

集團(tuán)及下屬各單位認(rèn)真組織開展安全隱患排查治理工作，并按照市委市政府及各有關(guān)部門的要求開展各類專項(xiàng)整治行動(dòng)，發(fā)現(xiàn)并整改了一批安全隱患。

（一）一季度隱患排查治理工作落實(shí)情況

集團(tuán)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組開展了春運(yùn)期間安全隱患排查治理工作；集團(tuán)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室每月至少開展一次檢查；下屬巴士公司每日開展安全稽查工作，每月組織開展安全綜合檢查工作，按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行檢查維護(hù)，對(duì)排查出來的隱患進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)治理，及時(shí)上報(bào)《隱患統(tǒng)計(jì)分析評(píng)估表》；下屬公務(wù)用車公司每日組織開展安全綜合檢查，對(duì)排查出來的隱患進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)治理，及時(shí)上報(bào)《隱患統(tǒng)計(jì)分析評(píng)估表》。

（二）隱患排查整改情況

集團(tuán)一季度共排查出安全隱患154起；整改安全隱患154起，整改率達(dá)到100%。具體隱患分類見下表：

四、下一步事故預(yù)防工作

一是牢固樹立“100-1=0”的安全生產(chǎn)理念

針對(duì)近期道路交通事故高發(fā)態(tài)勢，我將從我做起，認(rèn)真反思是否始終把安全生產(chǎn)放在第一位，認(rèn)真反思是否還存在安全生產(chǎn)僥幸心理，認(rèn)真反思是否嚴(yán)格履行崗位安全生產(chǎn)主體責(zé)任。并通過組織各層級(jí)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度，提高管理人員的安全責(zé)任意識(shí)，重申安全生產(chǎn)管理方式。

二是提高安全宣傳教育效果

推行駕駛員安全活動(dòng)簽到卡模式，讓駕駛員真正參與到車隊(duì)安全知識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng)中去，做到安全預(yù)防意識(shí)“入腦、入耳、入心”，在個(gè)人行動(dòng)上從“要我安全”轉(zhuǎn)為“我要安全”的思想轉(zhuǎn)變，確保駕駛員安全教育活動(dòng)不走過場、不走形式。制作事故數(shù)據(jù)庫。將公司亡人事故及影響面較大的典型事故進(jìn)行整合，制成教育光盤，在各車隊(duì)休息室循環(huán)播放，加強(qiáng)警示教育。拓寬安全宣傳面，制作各類交通安全宣傳海報(bào)至駕駛員休息室，渲染安全氛圍，促使駕駛員自覺遵守交通規(guī)范，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。

三是加強(qiáng)重點(diǎn)駕駛員管控

充分利用“云駕駛”等信息技術(shù)手段加強(qiáng)對(duì)駕駛員的行為分析，準(zhǔn)確掌握駕駛員的駕駛行為。日常過程中，充分采取視頻監(jiān)控設(shè)備和上路檢查相結(jié)合的方式，檢查駕駛員駕駛習(xí)慣，車隊(duì)管理人員發(fā)車區(qū)域做好安全告知教育。同時(shí)，高度重視檢查中發(fā)現(xiàn)的駕駛陋習(xí)及違章行為，以高度的責(zé)任心去規(guī)范駕駛員駕駛行為。

四是全面開展安全隱患排查治理

推進(jìn)事故黑點(diǎn)黑段建設(shè)，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管力度，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行“網(wǎng)格化”，檢查人員在指定點(diǎn)位開展檢查每日抽檢車輛30輛。強(qiáng)化場站內(nèi)行車安全管理，重點(diǎn)站場安排專人指揮。督促引導(dǎo)駕駛員在場站內(nèi)倒車時(shí)必須低速慢行，打開駕駛室車窗，多仔細(xì)觀察兩側(cè)倒車鏡，配有乘務(wù)員的車輛，在車輛進(jìn)站調(diào)頭倒車時(shí)，乘務(wù)員必須下車協(xié)助駕駛員倒車。充分運(yùn)用車載監(jiān)控和好已經(jīng)裝有“云總線”的線路，加強(qiáng)“技防”監(jiān)督力度，對(duì)超速、急減速、疲勞駕駛等不安全行為加強(qiáng)監(jiān)控，堅(jiān)決遏制搶信號(hào)燈、過道口加速、不禮讓斑馬線等違規(guī)駕駛行為。

五是嚴(yán)格責(zé)任追究

嚴(yán)格審查事故原因。按規(guī)定對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行追責(zé)，尤其是駕駛員因超速、闖紅燈、搶黃燈、搶綠燈尾（綠閃3秒）、違反倒車規(guī)定、未禮讓斑馬線、過路口加速造成事故的加重處罰，情節(jié)嚴(yán)重的予以辭退。因上述原因發(fā)生亡人或重傷三人責(zé)任事故，取消有關(guān)單位年度評(píng)優(yōu)資格；發(fā)生兩起的年度考核直接定為不合格。強(qiáng)化追責(zé)力度。對(duì)于瞞報(bào)、謊報(bào)、遲報(bào)事故的，根據(jù)事故性質(zhì)、大小、責(zé)任對(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人予以追責(zé)；對(duì)于責(zé)任追究不力的，追究追責(zé)人的責(zé)任。

附

公交安全走村進(jìn)社 辦文明出行大講堂

隨著老年人乘坐公交的需求不斷加大，關(guān)于老年人乘坐公交的安全問題越發(fā)引起重視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，臺(tái)州公交集團(tuán)2017年的車內(nèi)傷事故中以老年人居多。為此，針對(duì)這一現(xiàn)象，結(jié)合當(dāng)前正在開展的“臺(tái)州市安全生產(chǎn)宣傳教育‘七進(jìn)’活動(dòng)”，臺(tái)州公交集團(tuán)聯(lián)合中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司臺(tái)州市路橋支公司開展“公交文明出行大講堂暨老年人乘車安全指導(dǎo)”主題宣傳活動(dòng)。

活動(dòng)自2017年12月30日開展以來，在路橋各街道、村、老年社區(qū)共開展了12場大講堂，在講堂上以PPT滾動(dòng)播放、現(xiàn)場生動(dòng)講解，普及老年人安全乘車知識(shí)。并分發(fā)了2000冊通俗安全宣傳漫畫手冊，為老人送去安全乘車小貼士。貼士內(nèi)容涵蓋了老年人車內(nèi)傷事故的原因、老年人乘坐注意事項(xiàng)及遇突發(fā)事件的應(yīng)急處置措施，進(jìn)一步增強(qiáng)安全宣傳的效果。

“老吾老以及人之老”，關(guān)愛關(guān)心老年人不僅是子女的應(yīng)盡義務(wù)，也是每個(gè)企業(yè)應(yīng)負(fù)擔(dān)起的社會(huì)責(zé)任。臺(tái)州公交集團(tuán)將繼續(xù)深化此次主題宣傳活動(dòng)，為老年人在安全出行方面提供了清晰指引和溫馨提示，進(jìn)一步增強(qiáng)了老年人的安全意識(shí)，維護(hù)老年人權(quán)益，保障老年乘客安全。