7月24-26日，巴士公司計(jì)劃財(cái)務(wù)處根據(jù)責(zé)任中心培訓(xùn)方案對(duì)各分公司車隊(duì)長進(jìn)行了相關(guān)財(cái)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。與以往不同，此次培訓(xùn)方式由統(tǒng)一培訓(xùn)方案改為分點(diǎn)培訓(xùn)模式，把大課堂調(diào)整為小課堂，將相關(guān)的財(cái)務(wù)知識(shí)與每月財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)匯報(bào)工作相融合，采取理論與實(shí)際相結(jié)合的方式，對(duì)公司、車隊(duì)的數(shù)據(jù)及問題展開更貼切更詳細(xì)的講解。

會(huì)議簡要介紹了資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表、現(xiàn)金流量表及收支分析表的概念，通過數(shù)據(jù)解析四大報(bào)表之間的關(guān)系，對(duì)各分公司當(dāng)期線路數(shù)據(jù)進(jìn)行一一講解，分析各車隊(duì)各線路收入情況，成本組成情況，通過橫向比較數(shù)據(jù)，將抽象概念具象化展現(xiàn)出來，直觀反映各條線路的優(yōu)劣勢。

會(huì)議指出在日常生產(chǎn)經(jīng)營過程中存在的幾個(gè)問題，如巴士公司招標(biāo)的輪胎并未根據(jù)線路路況進(jìn)行差異化采購，修理廠存在材料核算方式不統(tǒng)一，車型運(yùn)行方式基本無差異的線路因路況問題導(dǎo)致油耗差異較大等問題。計(jì)劃財(cái)務(wù)處也建議各車隊(duì)在進(jìn)行線路分析過程中可以將發(fā)現(xiàn)的問題作為建議意見表述在報(bào)告中，實(shí)現(xiàn)降本增效推進(jìn)公司發(fā)展。

經(jīng)過此次培訓(xùn)，各車隊(duì)長對(duì)責(zé)任中心的含義和作用有了進(jìn)一步的認(rèn)知，提高了他們對(duì)自身車隊(duì)經(jīng)營情況了解程度，后期，巴士公司計(jì)劃財(cái)務(wù)處將繼續(xù)開展定制公交、修理廠等經(jīng)營性公司的財(cái)務(wù)培訓(xùn)，提高管理層人員數(shù)字化管理的理念。

巴士公司　韓光宇