11月20日下午，在黃巖平田桐樹坑中共臺(tái)屬特委機(jī)關(guān)舊址紀(jì)念館停車點(diǎn)，公交車司機(jī)楊勇正在做著最后的調(diào)試，為第二天臺(tái)州市“紅色公交專線”正式運(yùn)營(yíng)做著最后的準(zhǔn)備。

“紅色公交專線”是在臺(tái)州市委組織部的大力支持下，由黃巖區(qū)委組織部和臺(tái)州公交集團(tuán)聯(lián)合推出，并率先在黃巖區(qū)試運(yùn)行的一個(gè)黨建品牌。“我們利用定制公交和傳統(tǒng)公交資源，串聯(lián)當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有紅色教育資源，為廣大市民了解臺(tái)州紅色文化、進(jìn)行理想信念教育提供更加便利、個(gè)性化的出行方式?！迸_(tái)州市公交集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)石再國(guó)說(shuō)。

開(kāi)通“紅色公交專線”是該集團(tuán)在“不忘初心，牢記使命”主題教育中的一次探索。今年特別是第二批主題教育開(kāi)展以來(lái)，市公交集團(tuán)緊緊圍繞“公交五問(wèn)”，加強(qiáng)黨建引領(lǐng)，以服務(wù)優(yōu)化為著力點(diǎn)助推市民滿意度再提升，以項(xiàng)目建設(shè)為主抓手助推有效投資再攀升，將臺(tái)州公交干在實(shí)處、走在前列的良好態(tài)勢(shì)引向深入，讓廣大市民共建共享更多公交事業(yè)發(fā)展成果。

六年磨劍，市區(qū)公交更有保障

“公交人的‘初心’是什么，我想，我們的初心就是為群眾提供高品質(zhì)的公共交通出行服務(wù)?！币粋€(gè)寧?kù)o的午后，在他自己的辦公室里，石再國(guó)用沉穩(wěn)堅(jiān)定的語(yǔ)調(diào)闡述了全體公交人的初心使命。

公交系統(tǒng)是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，是便民、利民的重要公共事業(yè)。然而在六年之前，因?yàn)轶w制混亂、管理松散、服務(wù)治理差等原因，群眾出行乘坐公交車的意愿較低。“每天上車就像打仗一樣，咱老百姓都不愿坐公交。”對(duì)于之前趕公交“人擠人”的窘境，家住椒江高園小區(qū)的王斌強(qiáng)記憶猶新。

改！必須要改！2013年11月21日，臺(tái)州市公共交通集團(tuán)有限公司正式揭牌，終結(jié)市區(qū)公交長(zhǎng)達(dá)20年“三區(qū)分治、各自為政”的格局。隨后，一系列改革大刀闊斧進(jìn)行，市區(qū)公交一體化改革舉措穩(wěn)步推進(jìn)，種種發(fā)展瓶頸被逐漸打破。

家住椒江的市民老徐經(jīng)常乘坐108路公交車，這路公交車替換提升后，他的感受非常明顯:“現(xiàn)在的108路公交寬敞整潔多了，等車的時(shí)候再也不會(huì)被尾氣噴了一臉?！笨梢?jiàn)，對(duì)于市區(qū)的公交改變，市民都一點(diǎn)一滴地看在眼里。

不久前，由于安全和安保問(wèn)題，原保障黃巖、路橋天然氣公交車供氣的臨時(shí)加氣站需要關(guān)閉，若不及時(shí)解決，涉及兩區(qū)145臺(tái)天然氣公交車將無(wú)氣可加，意味著覆蓋兩區(qū)主城區(qū)和主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)的14條公交運(yùn)營(yíng)線路，以及日均3萬(wàn)人次的老百姓出行將受到嚴(yán)重影響。

面對(duì)這一迫切問(wèn)題，市公交集團(tuán)黨委主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，發(fā)揮黨建引領(lǐng)示范作用，積極想群眾所想、急群眾所急，密切加強(qiáng)與各方的溝通協(xié)調(diào)，通過(guò)落實(shí)專人專班聯(lián)絡(luò)、分線分頭跟蹤、省市上下用力，以短短52天時(shí)間幫助推動(dòng)黃巖LNG/CNG加氣站在國(guó)慶前順利獲批并投入運(yùn)營(yíng)，徹底解決了黃巖、路橋二區(qū)天然氣公交車的加氣問(wèn)題，有效保障了市區(qū)公交的正常運(yùn)營(yíng)。

不忘初心，牢記使命。這六年來(lái)的發(fā)展變革，有一組數(shù)據(jù)可以直觀印證：公交車保有量從2013年的674輛，增長(zhǎng)至2019年（截止今年10月）的1415輛，增幅110%，其中新能源車輛占比已達(dá)60%；1-10月份市區(qū)公交客運(yùn)量實(shí)現(xiàn)6679.13萬(wàn)人次,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)里程6519.20萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)班次209.48萬(wàn)班；預(yù)計(jì)全年完成客運(yùn)量8200萬(wàn)人次，營(yíng)運(yùn)里程7827萬(wàn)公里，班次226萬(wàn)班；市區(qū)公交分擔(dān)率從2013年的5.5%，已躍升至20%左右，增加14.5%。

“現(xiàn)如今，臺(tái)州公交整體保障能力已經(jīng)走在浙江省第二方陣前列，品牌影響力日益擴(kuò)大?！被赝@六年來(lái)的發(fā)展歷程，石再國(guó)不無(wú)感慨:“市區(qū)公交一體化工作雖然已經(jīng)取得了顯著成效，但是還不夠好，離老百姓美好期待還有差距，我們要以此次主題教育為契機(jī)，進(jìn)一步做好規(guī)劃，接續(xù)墾荒再出發(fā)?！?/span>

完善服務(wù)，打造群眾滿意公交

一直以來(lái)，有關(guān)市區(qū)公交票價(jià)統(tǒng)一和移動(dòng)支付廣泛利用的群眾呼聲就不絕于耳。提升公共交通服務(wù)功能是老百姓的出行需求，也是公交惠民的本質(zhì)。

這些年來(lái)，市公交集團(tuán)從滿足群眾需求出發(fā)，用黨建引領(lǐng)擴(kuò)大公共交通惠民的力度，不斷開(kāi)展專題調(diào)研，深入挖掘公交基層一線的操心事、煩心事、揪心事，著力拓展破題思路、提升履職實(shí)效，打造群眾滿意公交。

依托“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新技術(shù)，市公交集團(tuán)實(shí)施信息化改造傳統(tǒng)公交運(yùn)營(yíng)，加快推進(jìn)臺(tái)州公交現(xiàn)代化發(fā)展?！?12路公交即將進(jìn)站。”如今在臺(tái)州，市民只需看看手機(jī)或電子站牌，就能知道途經(jīng)本站點(diǎn)的各路公交實(shí)時(shí)信息，無(wú)需久等也不必急趕。

為方便市民即時(shí)了解線路、站點(diǎn)信息，合理選擇車次，近年來(lái)，市公交集團(tuán)陸續(xù)在主要公交站臺(tái)設(shè)立450多塊電子信息站牌，并開(kāi)發(fā)“臺(tái)州出行”手機(jī)APP查詢系統(tǒng)，從而減少市民出行的候車難、等車難等問(wèn)題。

候車容易，乘車也要方便?！耙郧?，我們雖然拿著‘公交一卡通’卻刷不了三區(qū)公交，更刷不了其他縣（市、區(qū)）?！奔易÷窐騾^(qū)但工作卻在椒江區(qū)的陳晨談起以前的乘車感受是一臉的無(wú)奈，“乘坐公交出門，不是得事先‘叮叮當(dāng)當(dāng)’備好零幣，就是上車找乘務(wù)員買票，一點(diǎn)也不便民?！?/span>

對(duì)此，市公交集團(tuán)從方便群眾出行出發(fā)，全面實(shí)行無(wú)人售票的一票普惠制，三區(qū)內(nèi)公交不跨區(qū)票價(jià)2元，跨區(qū)票價(jià)3元，并且持公共交通卡刷卡乘車一律6折、70歲以上老人免費(fèi)乘車、持證殘疾人免費(fèi)乘車、60－69周歲老人乘車5折等惠民票價(jià)，一小時(shí)換乘免費(fèi)、“臺(tái)州出行”APP手機(jī)掃碼支付享6折票價(jià)優(yōu)惠等優(yōu)惠措施。

公交對(duì)市民的吸引力不斷增強(qiáng)，離不開(kāi)公交集團(tuán)全心全意服務(wù)群眾的初心，離不開(kāi)一項(xiàng)接一項(xiàng)利民惠民政策的落地。為打破市域、省域刷卡乘車障礙，近年來(lái)臺(tái)州公交著力推動(dòng)公交卡在不同城市間一卡通用。

“‘一卡通’互聯(lián)互通是打破區(qū)域障礙，方便百姓跨市域、跨省域出行的重大民生舉措?！笔賴?guó)說(shuō)，現(xiàn)在只要持臺(tái)州公交卡在全國(guó)252個(gè)城市刷卡搭乘公交、地鐵和輪渡，基本實(shí)現(xiàn)了“一卡在手，全國(guó)通用”。

“特需”定制，確保服務(wù)做深做實(shí)

11月16日是星期六，這天一大早，石再國(guó)帶領(lǐng)職能處室有關(guān)負(fù)責(zé)人到黃巖區(qū)西部山區(qū)進(jìn)行主題教育調(diào)研，“調(diào)研的目的還是為了‘村村通’這項(xiàng)民生工程?！?/span>

長(zhǎng)期以來(lái)，黃巖西部山區(qū)的一些偏遠(yuǎn)村莊因?yàn)榈缆藩M窄、人口較少，常規(guī)公交無(wú)法通行，群眾出行困難。第二批“不忘初心、牢記使命”主題教育開(kāi)展以來(lái)，市公交集團(tuán)和黃巖區(qū)政府、區(qū)交通運(yùn)輸局把破解山區(qū)群眾出行難題作為目標(biāo)，瞄準(zhǔn)整改靶向，制定整改措施，加快實(shí)施微公交計(jì)劃，切實(shí)疏堵點(diǎn)、除痛點(diǎn)、解難點(diǎn)，立行立改為山區(qū)群眾出行打通“最后一公里”，提升村村通客運(yùn)服務(wù)水平。目前已為21個(gè)偏遠(yuǎn)行政村開(kāi)通微公交線路，讓數(shù)萬(wàn)山區(qū)群眾坐上了微公交。

楊仁榮是黃巖區(qū)平田鄉(xiāng)官龍村人，今年75歲了。老人腿腳不便，過(guò)去很少出門，自從有了微公交，他在家門口就可以免費(fèi)坐車，去鄉(xiāng)里看病辦事?！艾F(xiàn)在我們到小鎮(zhèn)上趕集、賣點(diǎn)東西、看病，十幾分鐘能到，方便了好多。這是政府給我們山區(qū)辦了一件大好事。”坐在即將發(fā)車的“微公交”上，老人笑得很開(kāi)心。

不過(guò)，這項(xiàng)民生工程在山區(qū)還沒(méi)有全部覆蓋?！?月份的時(shí)候，我們開(kāi)通了17條路線（受臺(tái)風(fēng)影響，2條路線停運(yùn)），距原本計(jì)劃開(kāi)通28條線路還存有差距。這次主題教育調(diào)研就是一條一條梳理過(guò)去，查清堵點(diǎn)和難點(diǎn)，爭(zhēng)取早日開(kāi)通全部路線?！笔賴?guó)說(shuō)。

和山區(qū)群眾一樣，市區(qū)里上學(xué)的同學(xué)也有了自己的“特需”公交。去年3月，市公交集團(tuán)推出首批定制化的公共校車服務(wù)率先在椒江區(qū)開(kāi)通，以實(shí)際行動(dòng)踐行“媽媽式服務(wù)”理念，讓家長(zhǎng)放手的同時(shí)能夠放心，確保把這項(xiàng)惠民工程落到實(shí)處、做到最好。

現(xiàn)今，一輛輛黃色的“同學(xué)號(hào)”定制校車穿梭在臺(tái)州市椒江、黃巖、路橋三區(qū)的大街小巷里，格外醒目。“這個(gè)校車讓家長(zhǎng)不用再擔(dān)心孩子上學(xué)的安全問(wèn)題，還能培養(yǎng)他們的獨(dú)立性，一舉兩得?！奔易】灯叫^(qū)的學(xué)生家長(zhǎng)周燕說(shuō)。

這些“同學(xué)號(hào)”的開(kāi)通，不僅解決了家長(zhǎng)接送的難題，也緩解了交通擁堵問(wèn)題。目前，全市共運(yùn)行校車線路30條，椒江區(qū)24條線路、黃巖區(qū)4條線路、路橋區(qū)2條線路，椒黃路三區(qū)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，為近1700名學(xué)生提供安全便捷的上下學(xué)接送服務(wù)。